Gondelbahn Rothorn 1
Die Gondelbahn von Canols nach Scharmoin wird ersetzt. Eine moderne 8-er Gondelbahn wird ab Wintersaison 2010/11 die Mittelstation Scharmoin erschliessen.

In die grosszügig angelegte Talstation werden diverse Infrastrukturen integriert. Im Parterre des mit viel Glas versehenen Gebäudes werden die Kassen zu finden sein. Nebst dem persönlichen Service bieten Ticketautomaten, an denen bereits vorhandene Zutrittskarten (Key Cards) wieder aufgeladen werden können, eine effiziente Abwicklung. Ebenfalls auf die modernen Gästebedürfnisse ausgerichtet wird das angegliederte Rental Center, das von Pesko Sport betrieben wird. Die zweite Etage, erschlossen durch Lift, Treppen und Rolltreppen, bildet die Einstiegsebene in die Gondelbahn. Hier befinden sich zukünftig auch diverse Büros für den Bereich Technik. Eine dritte Etage umfasst schliesslich die Büros Administration und Marketing. Es ist nämlich vorgesehen, dass die Mitarbeitenden der Lenzerheide Marketing und Support AG ebenfalls die Büroräumlichkeiten in der Talstation Canols nutzen. Damit können weitere Synergien geschaffen werden. Das Informationsbüro wird im Dorf am bekannten Standort verbleiben. Die Bergstation in Scharmoin wird unter Einbezug der Talstation der Luftseilbahn (Rothornbahn 2. Sektion) ein neues Erscheinungsbild erhalten. Gleichzeitig wird das Bergrestaurant Scharmoin einer umfassenden Renovierung unterzogen und mit authentischen Materialen im Innen- und Aussenbereich neu gestaltet. Die architektonischen Elemente passen sich derart in die Landschaft ein, dass dem Gesamtbild Scharmoin in seiner zukünftigen Ausrichtung auch als Sommer-Kinderland Rechnung getragen wird. Die Umsetzung des Projektes beginnt direkt nach Ende der Wintersaison 2009/10. Das umfassende Bau- und Sanierungsprogramm bedingt natürlich erhebliche bauliche und logistische Massnahmen, die während der gesamten Sommersaison 2010 andauern werden. Die gedrängte Bautätigkeit über den kurzen Bergsommer hinweg, aber auch energietechnische und sicherheitstechnische Aspekte (Vorgaben des Bundesamtes für Verkehr für den Betrieb von Bahnanlagen) bedingen, dass im Sommer 2010 sämtliche Anlagen und Restaurants auf der Ostseite geschlossen bleiben. Die Bauarbeiten sollen innerhalb der Sommersaison 2010 abgeschlossen werden, so dass der Winterbetrieb 2010/11, aber auch das Sommerangebot ab Sommer 2011 wieder sicher gestellt ist. Für die bekannten Grossanlässe auf dem Rothorn werden derzeit Alternativen erarbeitet. So findet der schon zur Tradition gewordene Graubünden Marathon und Graubünden Walking auch im 2010 wieder in Lenzerheide statt: am 26./27. Juni – mit Ziel auf dem Scalottas. Mit den Organisatoren weiterer Events
finden derzeit die entsprechenden Gespräche statt. Die Westseite mit den Sesselbahnen Tgantieni, Scalottas und Alp Stätz (Churwalden) werden wie gewohnt geöffnet sein.

Parkplatzbewirtschaftung
Die Schneesportregion Lenzerheide ist eine der letzten grossen Tourismusdestinationen, in der die Bergbahn-Parkplätze noch nicht bewirtschaftet werden. Die LBB betreibt in der Region über 3‘000 Parkplätze. Schneeräumung, Lohnkosten für Parkplatzeinweiser, Signalisation sowie die Kosten für das Pachten der Parkplätze stellen einen erheblichen Aufwandsposten für die Betreiberin dar. Im Trend der Zeit liegt es ausserdem, mittels Parkplatzbewirtschaftung einen positiven Beitrag an die Verkehrsbeeinflussung zu leisten. Durch die Einführung einer Parkgebühr kann insbesondere der regionsinterne Binnenverkehr vermehrt auf die Nutzung des öffentlichen Verkehrs gelenkt werden, steht doch in der Region Lenzerheide im Winter während der gesamten Saison und im Sommer während den Ferienzeiten ein Gratis-Sportbus zur Verfügung. Diese Umstände haben uns dazu bewogen, in Absprache mit den Gemeinden Churwalden, Parpan und Vaz/Obervaz auf den Winter 2009/10 eine Parkplatzgebühr einzuführen. Der Verkaufspreis für ein Tagesticket wird CHF 5.00 betragen. Es sind aber auch Jahreskarten, die auf eine bestimmte Autonummer lauten, möglich. Die Kosten betragen für die kommende Wintersaison noch CHF 120.00 pro Karte. Um die Abläufe so einfach wie möglich zu halten, werden die Parkplätze mit Ticketautomaten bestückt, einige von diesen können auch mit Kreditkarte bedient werden. Aber auch unsere Parkplatzeinweiser helfen bei allfälligen Schwierigkeiten gerne weiter.

Ski- und Wanderkorridor Arosa
Der Verwaltungsrat sieht in einem Ski- und Wanderkorridor mit Arosa eine grosse Wachstumschance – nicht nur für die LBB, sondern für die gesamte Region. Es wurde in Zusammenarbeit mit der Arosa Bergbahnen AG (ABB) ein gegenüber den bisherigen Plänen redimensioniertes Projekt erarbeitet. Dies sieht den Ersatz der Sesselbahn Schwarzhorn mit einer neuen Linienführung auf das Urdenfürggli vor. Die Verbindung mit Arosa erfolgt mittels einer Überspannung des Urdentälis vom Urdenfürggli zum Hörnli. Dabei übernimmt die LBB die Investitions- und Betriebskosten bis zum Urdenfürggli, die ABB diejenigen vom Urdenfürggli bis zum Hörnli. Damit können die Betriebskosten gegenüber der 3-S-Bahn Variante optimiert werden. Es darf nunmehr davon ausgegangen werden, dass bereits im nächsten Jahr eine Abstimmung auf den Grundlagen des neu erarbeiteten Projektes stattfinden kann.