San Martino di Castrozza, neue Valcigolera-Seilbahn in Erwartung der Verbindung mit dem Passo Rolle

Die Skisaison 2024-25 im Skigebiet San Martino di Castrozza-Passo Rolle beginnt mit einer großen Neuerung: der Valcigolera-Seilbahn. Die Anlage wird über 10-sitzige Kabinen verfügen und ersetzt einen alten Zweisitzer-Sessellift. Dadurch werden Kapazität, Geschwindigkeit und Komfort für Skifahrer, die sich in Richtung der 2.383 Meter hohen Cima Tognola begeben, erheblich verbessert.

„Die neue Valcigolera-Seilbahn ist der Höhepunkt von über mehrere Jahre verteilten Investitionen, die das Skigebiet von San Martino di Castrozza komplett erneuert haben“, erklärte Valeria Ghezzi, Präsidentin der ANEF und Eigentümerin der Tognola-Anlagen. In weniger als 10 Jahren wurden 4 Aufstiegsanlagen ersetzt, 2 Speicherteiche für die Beschneiung gebaut und bedeutende Investitionen in die Verbesserung des Systems zur Beschneiung getätigt.

Der Erneuerungsprozess ist noch nicht abgeschlossen, da am Passo Rolle weiterhin vorbereitende Arbeiten für die Umsetzung der Verbindung San Martino di Castrozza – Passo Rolle stattfinden. Der Auftrag wurde im Februar 2024 vergeben, und es werden nun die letzten Genehmigungen für den Baubeginn erwartet.

„In den kommenden Jahren wird das Projekt zur Verbindung der Skigebiete von San Martino di Castrozza und Passo Rolle endlich abgeschlossen“, kommentierte Valeria Ghezzi. „Ein Projekt, auf das seit Jahren gewartet wird und das einen weiteren Schritt nach vorne für diese Tourismusregion darstellen wird, indem es die Attraktivität verbessert und die lokale Mobilität durch ein validere Alternative zum Auto optimiert.“

Zurück zur Valcigolera-Seilbahn: Die Anlage wird von Leitner gebaut, die Arbeiten begannen im Frühjahr und sollen, sofern keine Rückschläge auftreten, bis Dezember abgeschlossen sein, rechtzeitig zum Beginn der nächsten Skisaison. Die stündliche Kapazität kann maximal 1.500 Personen erreichen, und die Art der Anlage ermöglicht eine bequeme Nutzung in beide Richtungen, von der Malga Valcigolera bis zur Cima Tognola und umgekehrt. In nur 3,5 Minuten wird der Höhenunterschied von 465 Metern zwischen den beiden Stationen überwunden, im Vergleich zu den 10 Minuten, die die alte Anlage benötigte. Eine Revolution in Bezug auf Geschwindigkeit und Komfort, aber auch aus ökologischer Sicht. Der Direktantrieb der Anlage verspricht eine bessere Energieeffizienz und weniger Verschleiß der Komponenten, und was die visuelle Wirkung betrifft, wird die neue Seilbahn nur 6 Stützen haben, im Vergleich zu den 10 der zu ersetzenden Sessellift.