Garaventa: Zwei Traditionsseilbahnen sind nach Jahrzehnten neu durchgestartet

Garaventa hat in den vergangenen Monaten zwei traditionsreiche Pendelbahnen umfassend modernisiert: die Fellhornbahn I im Allgäu (DEU) und die Elsigbach–Elsigenalp im Berner Oberland (CHE). Beide Anlagen wurden technisch wie optisch nach 50 respektive 40 Jahren Betrieb auf den neusten Stand gebracht.

Fellhornbahn I – Panoramablick in alle Richtungen

Die erste Sektion der Fellhornbahn in Oberstdorf, eine Pendelbahn von Faistenoy zum Schlappoldsee, wurde damals 1972 von Habegger in Thun gebaut, einem Unternehmen, das heute zu Garaventa AG gehört. Herzstück der Erneuerung sind die neuen, bodentief verglasten Kabinen, die den Fahrgästen einen Rundum-Panoramablick ermöglichen. Laufwerk und Gehänge blieben bei der Modernisierung bestehen. Sie wurden in der Garaventa-Servicewerkstatt in Uetendorf revidiert und anschliessend wieder eingebaut. Zudem wurde die Steuerung komplett ersetzt, die Bremsanlagen inklusive Doppelbremshydraulikaggregat erneuert, ein neuer Notantrieb installiert sowie automatisierte Bahnsteigtüren eingebaut. Die modernisierte Anlage ist seit August wieder in Betrieb und wurde am 20. September 2025 feierlich eingeweiht.

Elsigbach–Elsigenalp – Modernisierung nach 40 Betriebsjahren

In Frutigen im Berner Oberland wurde die Pendelbahn Elsigbach–Elsigenalp, 1985 von Garaventa gebaut, nach 40 Betriebsjahren umfassend modernisiert. Die Erneuerung erfolgte im Rahmen der Konzessionserneuerung und umfasste sowohl technische als auch optische Verbesserungen. Die neuen Kabinen im eigens für diese Anlage entwickelten „Design E“ steigern den Fahrgastkomfort und setzen optische Akzente. Automatische Bahnsteigtüren erhöhen die Sicherheit beim Ein- und Ausstieg, zudem erfüllt die barrierefreie Ausführung die Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG). Die Bahn kann nun auch unbegleitet betrieben werden und ist seit Juni wieder in Betrieb.

„Diese beiden Projekte zeigen, wie wir mit unserer Erfahrung und den Synergien innerhalb der Doppelmayr Gruppe bestehende Anlagen zukunftsfit machen“, sagt Damian Zenklusen, Projektleiter Verkauf bei Garaventa. „Die Kombination aus technischer Erneuerung und hochwertigem Kabinendesign bietet unseren Kunden langfristigen Mehrwert.“ Bei beiden Projekten stammen die neuen Kabinen von Carvatech.

80-ATW Fellhornbahn I, Oberstdorf (DEU)
Kunde: Oberstdorf • Kleinwalsertal Bergbahnen 
Schräge Länge: 2‘869 m
Höhenunterschied: 863 m
Förderleistung: 642 P/h 
Fahrgeschwindigkeit: 10 m/s 
Eröffnung: 08/2025

37-ATW Elsigbach–Elsigenalp, Frutigen (CHE)
Kunde: Elsigenalpbahnen AG 
Schräge Länge: 1‘489 m
Höhenunterschied: 470 m
Förderleistung: 410 P/h 
Fahrgeschwindigkeit: 8 m/s 
Eröffnung: 06/2025