Serfaus: Baufortschritt neue Koperdellbahn

Es läuft! Und damit meine ich nicht nur die aktuelle Sommersaison, sondern vor allem den Baufortschritt bei der neuen Komperdellbahn.

DIE TALSTATION NIMMT FORMEN AN

Die letzte Decke im Talstationsbereich (Lagerräume, Skidepot) wurde erfolgreich betoniert und  mittlerweile ist der neue, großzügige Zugangsbereich zur Komperdellbahn bzw. zum Sunliner sehr gut erkennbar! Auch wenn sich die Wartezeiten an der Talstation immer in Grenzen hielten, kam es vor, dass die Anstehbereiche der Komperdellbahn und der Alpkopfbahn ineinander verschmolzen. Dies soll nun der Vergangenheit angehören! Die neue Talstation wurde etwas zur Seite versetzt und schafft somit wesentlich mehr Freifläche. Ab der Wintersaison 2023/24 bieten die neuen Kabinen der Komperdellbahn Platz für bis zu zehn Personen - statt bisher für sechs. Es werden also mehr Personen in kürzerer Zeit auf den Berg transportiert. Der neu gewonnene Platz wird im Winter natürlich mit Skiern befahrbar sein und das Ende der Mittelabfahrt darstellen. Leider spielte das Wetter in den vergangenen Wochen nicht immer mit und es kam zwischenzeitlich zu Verzögerungen. Durch die Umstellung der Bauarbeiten an der Bergstation auf einen Zweischichtbetrieb (tägliche Arbeitszeiten von 5 bis 22 Uhr mit zwei Partien) konnte die verlorene Zeit nahezu eingeholt werden. Wir liegen nur mehr leicht im Rückstand. 

Im ersten Untergeschoss, in dem sich zukünftig das Skidepot der Firma Patscheider befinden wird, konnte bereits der Estrich inklusive Fußbodenheizung verlegt werden. Im Altbestand wurden die Wände bzw. die Decke gemalt, die Wärmedämmung erneuert, sowie die Lüftung und die gesamte Elektronik verlegt. Die ersten Rolltreppen hinunter ins Skidepot werden derzeit montiert.

IST DIE ZWISCHENSTATION BEREITS FERTIG?

Betrachtet man das Gebäude von außen, könnte man fast meinen, die Station ist bereits fertiggestellt. Optisch ist sie sehr gut ins Landschaftsbild integriert, die Wände sind mit Holz verkleidet und mit passender Farbe versehen. Vom Bahnhof ist nicht mehr viel zu erkennen – spätestens im nächsten Sommer ist alles begrünt und verwachsen. Auch im Innenbereich ist ein enormer Fortschritt zu erkennen – derzeit ist die elektrische Inbetriebnahme voll im Laufen, der Bahnhof ist bereits voll funktionsfähig. Darin befinden sich mittlerweile mehr als 60 Gondeln, die vor Ort fertig zusammengebaut werden. Täglich versehen die Mitarbeiter bis zu zehn Kabinen mit Kabinenhalterung, Gehängestange und Seilklemme. Am Liebsten würde ich schon in einer Kabine Platz nehmen und eine Fahrt hinauf aufs Komperdell antreten. Aber da muss ich mich wohl noch ein paar Wochen gedulden!

DIE MONTAGE IN DER BERGSTATION

Ursprünglich war geplant, in der Talstation mit der Montage der Seilbahnanlage zu starten. Aufgrund der zeitlichen Verzögerung musste umdisponiert werden – es wurde mit der Bergstation begonnen. Hier laufen die Arbeiten auf Hochtouren! Aktuell wird der Antrieb der oberen Sektion montiert, der Antrieb für die untere Sektion befindet sich übrigens in der Zwischenstation. Mittlerweile sind auch die Einfahrtstützen in der Bergstation gestellt – auch hier lässt sich die Station bereits sehr gut erkennen.

(FAST) ALLE STÜTZEN STEHEN, DAS ERSTE SEIL IST DA

Bereits im Juni wurden sämtliche Stützen gestellt. Jene, die nur per Helikopter aufgestellt werden konnten, wurden im Juli geflogen. Mittlerweile fehlen nur noch die Ausfahrtstützen Nummer eins und zwei in der Talstation, alle anderen warten bereits auf das Seil. Apropos Seil: jenes für die obere Sektion wurde vergangene Woche angeliefert, bis Anfang September sollten die Spleissarbeiten abgeschlossen sein und das Seil auf die Seilrollen gespannt werden können. Das Seil für die untere Sektion sollte bis Ende September aufliegen.