Bergbahnen Sörenberg: Kabinentransport der neuen Luftseilbahn Brienzer Rothorn

Zwei Schwergewichte auf dem Weg in den Sörenberg. Nach einer erfolgreichen Werksabnahme bei der CWA Constructions AG in Olten wurden die nigelnagelneuen Pendelbahn-Kabinen der Luftseilbahn Brienzer Rothorn zum Transport freigegeben. Ein Transport, der viele logistische Herausforderungen mit sich zieht. 

Mit beachtlichen Massen von L: 6.45m B: 3.35m H: 3.42m und einem Gewicht von ca. 3 Tonnen, ist für die Kabinen der neuen Luftseilbahn kein gewöhnlicher Transport mit PW und Anhänger möglich. Mittels Pneukran und dem nötigen Fingerspitzengefühl, wurde am Donnerstag, 31. August 2023 die erste Kabine in den Sörenberg befördert. Kabine Nr. 2 wird am Freitag, 8. September 2023 ihren Weg nach Sörenberg auf sich nehmen. Wir erwarten die Ankunft des roten Doppelgängers gegen 10.00 Uhr an der Talstation der Luftseilbahn Rothorn. 

Unsere neuen Kabinen sind ein echter Hingucker. Sie glänzen in wunderschönem Rot und bieten bis zu 80 Gästen Platz. Die ansprechende Panoramaverglasung sorgt für noch mehr Aussicht. Die Verglasung reicht vom Boden bis zur Decke und gibt den Blick auf die umliegende Bergwelt frei. Wer gerne mit der neuen Bahn unterwegs sein will, darf sich auf die kommende Wintersaison freuen. Am 16. Dezember 2023 ist die Wiedereröffnung der Luftseilbahn Brienzer Rothorn geplant. 

Eine Baustelle auf über 2000 m ü. M. ist mit vielen Herausforderungen verbunden. Doch die fleissigen Arbeiter rund um den Projektleiter Kilian Brand, kommen mit dem Bau der neuen Luftseilbahn gut voran. Im Sommer 2022 wurden die Arbeiten an den Stützfundamenten der Luftseilbahn Brienzer-Rothorn durch die Firma Gasser Felstechnik erfolgreich durchgeführt. Im April 2023 folgte der Bahnabbruch. Dank einer aussergewöhnlichen Kran-Konstruktion der Firma Imobersteg, konnten die Kranteile mittels Kleinhelikopter zu den schwer zugänglichen Baustellen geflogen werden. In Zusammenarbeit mit der Garaventa AG wurde eigens für die Montage von Pendelbahnstützen eine Spezialverankerung für den Kran konstruiert. Mit dem Kran gingen die Stützen Demontagen- und Montagen reibungslos über die Bühne. Zwischenzeitlich erhält auch die Talstation einen Refresh und soll pünktlich zur Saisoneröffnung vom 16. Dezember 2023 in neuem Glanz erstrahlen. 

Im Frühling 2024 erfolgt der Umbau der Bergstation. Im Speziellen sind das die sanitären Einrichtungen, die Gastronomie und die Inszenierung mit dem geplanten Kino im ehemaligen Militärbunker auf dem Brienzer Rothorn. Der Kostenrahmen des Projekts Rothorn Retrofit liegt bei rund 22 Millionen Franken.

Eine neue Luftseilbahn von Sörenberg auf das Brienzer Rothorn ist das grosse Ziel. Das herausfordernde Projekt verlief bisher nach Plan.

Der Kran der Firma Imobersteg Krantechnik ist so konzipiert, dass er mittels Kleinhelikopter transportiert werden kann. Das heisst: Max. Stückgewichte von 900kg.

80% der am Projekt beteiligten Handwerker sind aus der Region.

2.7 km ist die Strecke von der Talstation bis zur Bergstation.

22 Millionen Franken kostet der Bau der neuen Luftseilbahn.

16.Dez 2023: Neueröffnung der Luftseilbahn Brienzer Rothorn

Ein Tragseil der Luftseilbahn Brienzer Rothorn enthält Glasfasern. Das Seil wird nebst der eigentlichen Funktion auch für die Kommunikation mit der Bergstation verwendet.

80 Gäste finden in der modernen Kabine Platz, welche von der CWA Constructions SA Olten konstruiert wurden.

35‘000 Kilowattstunden Strom im Jahr erzeugt die neue Solaranlage auf dem Dach der Talstation.

40 Tonnen wiegen die Tragseile. Sie überwinden eine Höhendifferenz von über 1’000 Meter. Die neuen Gondeln werden voraussichtlich anfangs Oktober montiert.

80-ATW Sörenberg - Brienzer Rothorn

Höhe Talstation (Bahnsteig) 1247.9 müM

Höhe Bergstation (Bahnsteig) 2287.8 müM

Höhendifferenz 1039.9 m

Horizontale Länge 2528.3 m

Mittlere Fahrbahnneigung 41.1 %

Maximale Fahrbahnneigung 70.0 %

Nutzlast pro Fahrzeug 80 Pers

Anzahl Fahrzeuge 2

Förderleistung 630 Pers/h

Fahrzeit 6.2 min

Fahrgeschwindigkeit Strecke max. 10.0 m/s

Fahrgeschwindigkeit Stützen max. 7.0 m/s

Durchmesser Tragseil 48 mm

Durchmesser Zugseil 34 mm

Anzahl Stützen 3

Nennleistung Antriebsmotor 560 kW