Bergbahnen Destination Gstaad: Leitner/Bartholet erhält Auftrag für neue Bahnanlagen

Die Bergbahnen Destination Gstaad AG (BDG) freuen sich, bekannt zu geben, dass Leitner/Bartholet den Zuschlag für die drei aus geschriebenen Bahnanlagen erhalten hat. Damit setzten sie sich gegen die Konkurrenz von Doppelmayr/Garaventa und der MND-Gruppe durch.

Im Januar 2024 wurde das Ausschreibungsverfahren der Bahnanlagen in drei Lose unter teilt gestartet. Los bzw. Bahn 1 umfasst die 10er- Gondelbahn Schönried-Horneggli Hornberg, bestehend aus zwei Sektionen mit einer Zwischenstation. Los bzw. Bahn 2 beinhaltet eine 6er- Sesselbahn Saanenwald-Horeflue, und Los bzw. Bahn 3 eine 6er Sesselbahn Gfell-Horeflue. Nach einem mehrstufigen Verhandlungsverfahren wurde die Entscheidung getroffen und der Zuschlag für die Seilbahntechnik an Leitner/Bartholet er teilt. Die Produkte von Bartholet werden in Flums, Schweiz, gefertigt. Beide Unternehmen gehören zur HTI-Gruppe.

„Dies ist ein Meilenstein für unser Generationenprojekt. Die abgeschlossene Auftrags vergabe gibt Planungssicherheit und ermöglicht den Start des Plangenehmigungs verfahrens“, sagte Matthias In-Albon, CEO der Bergbahnen Destination Gstaad AG. „Ihre fortschrittliche Technologie und Innovationskraft sind das technische Fundament für unser Grossprojekt. Wir sind überzeugt, mit Leitner/Bartholet einen Partner gefunden zu haben, der unseren Bedürfnissen mit qualitativen technischen Lösungen rundum gerecht wird“.

Das moderne Design der Gondeln für die Gondelbahn Schönried-Horneggli-Hornberg wurde vom bekannten italienischen Designstudio Pininfarina entwickelt. Neben dem ansprechenden Design bieten die Gondeln auch hohen Komfort, der den Gästen vom Einstieg bis zum Verlassen der Kabine ein angenehmes Erlebnis bietet. Zu den besonderen Merkmalen gehören ein breiterer Einstieg, ein maximaler Rundumblick durch Panoramaverglasung, die bis zur Decke reicht, und somit ein besonders Fahrgefühl vermittelt.

1906 wurden im Saanenland die ersten Tourismusvereine der Region gegründet. Bereits 1935 wurde der erste Skilift gebaut und seitdem hat sich die Region kontinuierlich weiter entwickelt. Die neuen Seilbahnen werden dazu beitragen, diese Geschichte fortzusetzen und gleichzeitig einen modernen und zukunftsorientierten Ansatz zu verfolgen.

Derzeit steht die zweite Vorprüfung seitens des Kantons aus, um anschliessend die Überbauungsordnung öffentlich auflegen zu können. Nach Auflage der Überbauungs ordnung startet der Seilbahnhersteller, Bauingenieur und das Architekturbüro mit der Erstellung der Plangenehmigungsunterlagen.

Los/Bahn 1: Die bestehende Horneggli-Sesselbahn (Baujahr 1984) hat ihre Produktlebens dauer erreicht. Die Ersatzteile sind nach 40 Jahren nicht mehr lieferbar. Dies nimmt die BDG zum Anlass, diese Infrastrukturanlage zu ersetzen und das damit zusammen hängende touristische Angebot weiterzuentwickeln.

Los/Bahn 2: Im Hinblick auf die angestrebte Intensivierung und Konzentration der Sommer und Winternutzungen im Hornberg-Kessel sowie aufgrund des Totalsanierungsbedarfs der derzeitigen Hornberg-Sesselbahn (Baujahr 1986) plant die BDG auch hier in den kommenden Jahren eine Ersatzanlage zu erstellen, welche den veränderten Nutzungs ansprüchen und dem touristischen Angebot gerecht wird.

Los/Bahn 3: Um den Wintertourismus auf der schneesicheren Hornfluh noch attraktiver zu gestalten, ist die Erschliessung des Gfells mit einer neuen Anlage geplant, die die bestehende Skipiste noch besser anbindet.