Prinoth: Pistenfahrzeugfahren mit Leidenschaft

Ein Interview mit Paul Kirkland

Kürzlich hatten wir ein Gespräch mit dem Pistenfahrzeugfahrer Paul Kirkland, der sowohl in Neuseeland als auch den USA seiner Berufung nachgeht und uns spannende Einblicke in seine Leidenschaft, das Pistenfahrzeugfahren, gegeben hat. Im Interview haben wir erfahren, mit welchen Herausforderungen er zu kämpfen hat, wie er eine Balance zwischen Familie und Arbeit findet, wie sein Arbeitsalltag aussieht und vieles mehr. Zum Schluss gab er uns noch Tipps, wie man in den Beruf als Pistenfahrzeugfahrer reinschnuppern kann, mit auf den Weg.

Wie lange arbeitest du schon als Pistenfahrzeugfahrer?

Meine erste Saison habe ich 2003 in Treble Cone, Neuseeland, begonnen.

Wo befindet sich dein Hausberg?

In Treble Cone , Neuseeland, und Palisades Tahoe USA (Squaw Valley).

Was gefällt dir an der Arbeit als Pistenfahrzeugfahrer am besten?

Einfach alles: Die sich ständig ändernden Schnee- und Wetterverhältnisse, die Menschen mit denen ich zusammenarbeite und die Arbeit mit diesem tollen Equipment.

Worin besteht die größte Herausforderung in deinem Job?

Die größte Herausforderung ist es für mich Familie und Arbeit unter einen Hut zu bringen, da ich arbeitsbedingt oft für einen längeren Zeitraum nicht zu Hause bin.

Wie kam es dazu, dass du bei Olympia als Pistenfahrzeugfahrer eingesetzt wurdest?

Mein ehemaliger Boss, Dave Crotty aus Treble Cone, hat mich dazu eingeladen. Er war auch schon bei den zwei vorherigen Olympischen Spielen mit dabei.

Gibt es irgendwelche speziellen Herausforderung bei der Präparation von Olympia-Pisten?

Eigentlich ist es dasselbe wie bei jeder anderen Weltcupstrecke: Man muss sich Zeit nehmen, um eine gleichmäßige Schneedichte in der Schneedecke und Oberfläche zu erreichen.

Gibt es wesentliche Unterschiede bei der Präparation von Wettkampfpisten im Vergleich zu „normalen" Touristenpisten?

Der größte Unterschied ist die Oberfläche. Wir bewässern die gesamte Piste, um eine harte, schnelle und gleichmäßige Oberfläche zu erhalten, die während des Rennens nicht aufweicht. Auf einer „normalen“ Piste sucht man nach einer weicheren Oberfläche, in die auch ein durchschnittlicher Skifahrer eine Kante hineinbringen kann.

Für welche Disziplinen bereitest du die Pisten in China vor?

Ich war auf der Speed-Seite des Geländes, also Abfahrt und SuperG.

Wie sieht ein Arbeitstag für dich in China derzeit aus?

Sobald die Piste gebaut und bewässert ist, müssen wir nicht mehr allzu viel machen, es sei denn, es schneit, dann kommen wir jeden Morgen hoch und schauen uns die Rennen an. Nach dem Rennen teilt uns der Streckenchef mit, ob bestimmte Bereiche gesäubert werden müssen. In der Regel handelt es sich dabei nur um ein paar Bereiche mit rutschigen Stellen auf den Netzabschnitten und dann werden die Zufahrtsstraßen geräumt.

Wie lange bist du schon beruflich in China?

Dies ist der dritte Winter. Ich kam Mitte November an, um meine 21-tägige Quarantäne anzutreten und Anfang Dezember mit dem Schneeschieben zu beginnen.

Wie viele Maschinen sind im Nationalen Alpincenter in China in Betrieb? Welche PRINOTH Modelle sind im Einsatz?

26 Maschinen sind in Betrieb. Wir haben eine Mischung aus Tier 4 2019 LEITWOLF und BISON Fahrzeugen mit und ohne Winde, einen BISON Kranwagen und zwei LEITWOLF Pistenraupen mit Personen-Transport-Kabinen.

Hast du bereits Erfahrungen mit der Schneemesssoftware von PRINOTH gemacht? Wie unterstützt sie dich bei deiner Arbeit als Pistenraupenfahrer?

Leider bisher noch nicht. Ich habe viel Gutes darüber gehört und freue mich darauf, sie in Zukunft zu nutzen.

Erzähl uns von deinem schönsten Erlebnis in China.

Die neuen Freunde, die ich gefunden habe und das Eintauchen in die chinesische Kultur sowie Gastfreundschaft. Es war eine tolle Zeit.

Wie fühlt es sich an, die besten Athleten der Welt auf den von Ihnen präparierten Pisten antreten zu sehen?

Es ist ein ziemlich tolles Gefühl, am Rande der Abfahrt zu stehen und zu sehen, wie die Jungs und Mädels mit 140 km/h auf der Piste vorbeirasen, die man mit viel Zeit und Energie für sie vorbereitet hat.

Hast du irgendwelche Tipps für jemanden, der in den Beruf als Pistenfahrzeugfahrer einsteigen möchte?

Wenn Lust und Interesse da sind, gehen Sie auf Ihren Hausberg und fragen Sie, ob die Möglichkeit besteht bei einem Pistenfahrzeug mitzufahren. Mit der richtigen Einstellung und Lernfreude wird der Einstieg in diesen Beruf sicher gelingen.